汽车品牌竞争升级汽车公关莫失良机

曾经处于“井喷”的汽车行业终归平静，但看似平静的下面却孕育着新一轮的激烈竞争。与以往的产品竞争不同的是，这次的竞争集中在品牌的竞争上，不论是国外品牌，合资品牌或是国内自主品牌，都将不可避免地卷入到这场品牌战中。这一点从４月份刚结束的上海车展上表现得尤为明显。

与往届车展相比，今年的上海车展上，汽车企业已不再把销出多少辆车作为参展的目的，而是把它当作展示品牌的大舞台。不论是国际巨头，还是国内企业都在这次展会上借助多种手段宣传企业文化和品牌。

对此，业内专家认为，这与中国汽车行业从车型时代转入品牌时代的大背景息息相关。

从“车型时代”到“品牌时代”

中国汽车市场的第一个发展阶段是车型时代”，在这一时期，各大汽车企业间的竞争主要集中在车型的不断增加和创新上。从１９９８年到２００３年的５年间，年新增车型由６个上升为近７０个；２００３年更是产品的盛宴年，全年推出包括升级改装车在内的新车型达到近７０款。

但随着车型数量的剧增，车型的市场容量开始饱和，同一级别（如轴距、车长等）产品的价格相差无几，使得消费者难以区分其间差异，消费者不得不面对相对同质化的市场。而企业也不得不用品牌来区分市场。