自主品牌兴奋过度找出路各有短板

自主品牌在国内越卖越火，奇瑞和吉利都挤进了5月份销售前十名。吉利为部分北京用户开了茶话会，每个人都高高兴兴地抱走一台价值数百元的车载冰箱。

镜头B

美国媒体攻击中国自主品牌的出口行动，矛头指向奇瑞。醒目标题称奇瑞的英文拼写太像雪佛兰。

记者观察　成也零部件败也零部件

说到中国汽车的自主开发，很自然的要联系到企业市场利益，以及上游零部件企业的配合。

举一个简单的例子，民营企业想搞一辆车，它花钱请外脑设计外型，然后怎么办呢？第一步是向三菱买发动机，向日本爱信精机买变速箱，第二步是向德国人买工程设计和底盘调校，最后还是拼装。因此你的心肝肺脾胃五大总成都是进口或者买合资厂的产品。

如果不这样做也可以，花几个亿建发动机厂、变速箱厂自配，其结果要么是图便宜质量下去了，要么是搞成世界先进水平几年都翻不回本钱，因为市场才能决定自主品牌的兴衰，而现在的市场真的让自主品牌看不清。所以，面对市场上迅速获利的实际需求，国内自主品牌企业中的大多数选择的还是先偷、再仿，赚钱就撤的生活方式。有一条出路是可以治本的，那就是让中国的零部件企业自力更生。