(刘卫东)：东风雪铁龙和东风标致，他跟别的国内做双品牌战略的有一个不太一样的，就是说它的产品定位非常接近，并且我们从产品系列中，采用的是共用平台的这样一个战略。从标致和雪铁龙两个品牌本身来说，它在品牌风格上差异非常大，雪铁龙品牌比较追求的是舒适和圆润；标致的造型比较讲究一种强劲有力，同时，这两个品牌本身可能对安全、环保都是比较重视的。虽然我认为是我采用共同平台这个办法，反而会给用户更多、更宽的一种选择。我个人认为，就是说竞争才有进步，所以，我并不是说让他们两个人不去竞争，我反而让他们竞争，可能会更快地带动他们的发展，我认为，这一块主要是靠他的商务方法和他的服务，让用户去选择它。
过去为一个车型，甚至一个技术改造，为了几百万元，中法双方往往会谈上一年。而现在情况发生了根本的变化。
(刘卫东)：我们主要引进的是2号平台，PSA2号平台，这个平台大概明年会有标致的车出来。但是，过两年会有雪铁龙车出来，就是说，我大概标致出来两年以后，雪铁龙的同等车型也会出来，但是，这个车型上面是比较多，相对来说，总体一句话，一年一个新车型。在联系采访刘卫东的过程中，他做人的低调与神龙公司近年的加速发展形成了鲜明的对比，刘卫东到底是一个什么样的人，他的法国同行应该最有发言权。
(戴博纳)：他其实接受采访的次数并不是特别的多，但他还是经常向媒体发表他自己的一些见解，另外一点呢，就是他在日常工作中，就是像我们刚才说的，他不是低调而是他很务实，这样对一个企业来说是非常好的。
正是这位不爱张扬的刘卫东，在这几年带着神龙公司向前跨出了几大步，这一切不仅让世人侧目，而且必将载入中国汽车页的史册中。
